Обновления на сайте

 2010 год – год академика М.А. Лаврентьева в Академгородке. Он основал первый за Уралом научный центр, создал Сибирское отделение Академии Наук, получил блестящие результаты в математике и механике. Многое было сделано для развития советского самолетостроения. Также академик М.А. Лаврентьев стоял у истоков разработки первых советских ЭВМ, создал школу по народно-хозяйственному использованию взрыва.

Несмотря на пост вице-президента Академии Наук СССР и свои достижения в науке, он оставался простым человеком, много времени уделял общению с научной молодежью. Незнание молодыми жителями Академгородка личности и достижений его основателя приводит к потере самобытности этого уникального места. Машина академика, которая сейчас находится на территории музея науки и техники СО РАН, может стать зеркалом того времени и настоящим памятником культуры. К тому же этот автомобиль сам известен широкой публике. Но сейчас он находится в ужасном состоянии.

Академик М.А. Лаврентьев сам любил водить машину и постоянно подвозил студентов и работников институтов. ГАЗ-69 великого ученого станет оригинальным, не скучным, как это часто бывает, памятником, который заинтересует молодое поколение в знакомстве с яркой историей Академгородка.

Подготовительный этап будет осуществляться силами нашей команды, а работу, которая требует особой квалификации, будут делать профессионалы.

Мы уже сняли фильм об автомобиле академика М.А. Лаврентьева, где старожилы Академгородка рассказывают об этой машине и деятельности ученого. Этот фильм будет размещен на информационном Интернет-портале Академгородка (academ.info) и показан по телевидению НГУ.

Для того чтобы привлечь молодых жителей Академгородка на презентацию автомобиля (которая состоится 21 ноября, через несколько дней после празднования 110летия академика М.А. Лаврентьева), мы раздадим информационные буклеты.

На самом мероприятии мы расскажем зрителям о вкладе академика М.А.Лаврентьева в науку и историю Академгородка. После презентации автомобиль будет доставлен на территорию музея и установлен в крытом павильоне. Далее уход за автомобилем будет осуществляться силами сотрудников Музея науки и техники СО РАН.

Автомобиль 1963 года выпуска. В 1974 году он подарен М.А. Лаврентьевым Клубу Юных Техников. С 1984 года автомобиль не эксплуатируется и стоит на открытом воздухе. Передан Музею науки и техники СО РАН в 2008 году.